俄烏危機(jī)引發(fā)全球糧食危機(jī)，搶糧大戰(zhàn)越演越烈，中小型散貨船運(yùn)價(jià)飛漲，日租金飆升至3萬(wàn)美元以上。

　　俄羅斯、烏克蘭分別是全球最大、第五大小麥供應(yīng)國(guó)，兩國(guó)合計(jì)占全球出口近30%，主要由黑海出口到地中海、中東、南亞等地。印度是第二大小麥供應(yīng)國(guó)，各國(guó)原本寄希望于印度小麥填補(bǔ)缺口，但近期印度干旱影響收成，印度更禁止小麥出口，加劇危機(jī)。

　　在這樣的背景下，谷物進(jìn)口國(guó)持續(xù)轉(zhuǎn)往其他國(guó)家搶糧。業(yè)界志指出，這可能產(chǎn)生四大影響，一是航程會(huì)因改道增加，推升運(yùn)價(jià)；二是各國(guó)搶糧恐將產(chǎn)生排擠效果；三是帶動(dòng)相關(guān)糧食喊漲，加劇通膨；四是糧食保護(hù)主義興起。

　　例如，原本向印度采購(gòu)小麥的國(guó)家，如埃及等非洲國(guó)可能改向南美、美國(guó)、澳大利亞等地進(jìn)口，但美國(guó)中部干旱、北部卻降雨過(guò)多，恐影響小麥生產(chǎn)與出口。

　　俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)也推升糧食保護(hù)主義，除了印度小麥禁令，印尼也已停止棕櫚油出口，塞爾維亞、哈薩克等對(duì)糧食運(yùn)輸實(shí)施配額制。

　　根據(jù)克拉克森最新預(yù)測(cè)，今年谷物（黃豆/小麥/玉米等）總貿(mào)易量約5.03億噸，較去年減少4%，其中小麥、玉米減少8%，烏克蘭小麥估大減75%。

　　谷物主要經(jīng)由中小型散貨船運(yùn)輸。對(duì)于散貨船公司而言，谷物產(chǎn)量減少、價(jià)格上漲，可能減少船舶運(yùn)輸需求，但目前船舶仍供不應(yīng)求，加上運(yùn)價(jià)升高，第二季提前進(jìn)入旺季，第三季度又是傳統(tǒng)旺季，整體看今年依然十分樂(lè)觀。

　　截止5月13日，好望角型、巴拿馬型和超靈便型散貨船日租金分別為3.27萬(wàn)美元、2.95萬(wàn)美元、3.03萬(wàn)美元，5月以來(lái)維持在高位，遠(yuǎn)高于三種船型一季度平均日租金的1.49萬(wàn)美元、2.32萬(wàn)美元、2.5萬(wàn)美元。第三季度期貨日租金報(bào)價(jià)好望角型船3.82萬(wàn)美元，中小型船上看3.1萬(wàn)美元。