鋼鐵巨頭也開始扮演起船東的角色。昨從武鋼集團(tuán)獲悉，鐵礦石瘋狂漲價(jià)的重壓下。中國海運(yùn)為武鋼定造的23萬噸載重礦砂船“中海希望”輪在廣州龍穴造船基地正式交船。中海希望”輪全長325米、寬52.5米，國自行設(shè)計(jì)、建造并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的載重礦砂船，具有運(yùn)力大，航線靈活，高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的特點(diǎn)。武鋼集團(tuán)總經(jīng)理鄧崎琳表示，中海希望”啟航，將為武鋼從海外進(jìn)口大宗原材料，降低運(yùn)輸本錢，保證重要物資平安提供保證。

這是武鋼擁有的首條物資運(yùn)輸海輪，不遠(yuǎn)的將來，武鋼將擁有自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)往返于美、澳、非、亞等各大洲之間，轉(zhuǎn)運(yùn)海外礦石基地生產(chǎn)的權(quán)益礦。據(jù)介紹，2007年二季度以來，由于受到煤炭成交量大幅增長、澳洲港口壓船現(xiàn)象嚴(yán)重、巴西進(jìn)入雨季，發(fā)貨人出現(xiàn)備貨困難、印度出臺鐵礦石入口新政策等因素的影響導(dǎo)致國際海運(yùn)市場價(jià)格出現(xiàn)瘋漲。海運(yùn)費(fèi)貴過礦石價(jià)格，成為眾多鋼廠的一塊心病。

目前，國內(nèi)不少鋼鐵企業(yè)通過簽訂臨時(shí)COA 包運(yùn)合同)來降低運(yùn)費(fèi)本錢。武鋼國貿(mào)方面表示，通過臨時(shí)COA 協(xié)議的簽訂，武鋼目前已鎖定50%進(jìn)口鐵礦石的海運(yùn)價(jià)格。但仍有50%進(jìn)口鐵礦，需租高價(jià)船運(yùn)輸。